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绕道好望角,多家航运公司暂停红海航行

编辑:佚名      来源:财经新闻网      航线   航运   红海   美元   期货

2023-12-24 16:59:30 

财经新闻网消息:hpZ财经新闻网

红海局势影响,越来越多的船公司选择绕行好望角,至少有13家船公司宣布绕行计划。 但放弃红海-苏伊士航线,绕行好望角,将导致航运距离和成本大幅增加。 多条欧洲航线、地中海航线运价报价较红海局势升级前大幅飙升。hpZ财经新闻网

受此影响,国内集装箱运输指数和能源化工板块价格持续上涨。 欧洲航线集装箱运输22日再次触及涨停,涨幅达15%。 这是连续第三个交易日涨停,连续5个交易日累计涨幅超过50%; 现货市场,北方国际集装箱运价指数(TCI)天津-欧洲基本港(20GP价)已从上周五的941美元/TEU上涨至12月21日的1280美元/TEU,6年来涨幅超36%。天。hpZ财经新闻网

野村证券研究报告认为,当前形势的严重程度可能与2020年至2022年的供应链中断类似。“绕行好望角”将持续至少一个月。 如果亚欧航线的运费上涨一倍以上,也就不足为奇了。 。hpZ财经新闻网

绕行好望角 多家船公司暂停红海航行hpZ财经新闻网

随着红海局势升级,至少有13家船公司宣布绕道计划,多条欧洲航线和地中海航线的运价报价较红海局势升级前有所上涨。 这带动了国内集装箱运输指数和能源化工板块价格持续上涨。hpZ财经新闻网

目前,越来越多的船公司停航红海航线,并频频发出涨价函。 市场普遍预计本月底SCFI(上海-欧洲)突破1300美元/TEU大概率。 国际航运公司“马士基”12月22日宣布,由于被迫绕道和“运营极端挑战”,将对其大部分航线增加数百美元的额外运费。 从东亚到欧洲的运费 每 TEU 的额外费用可能高达 1,200 美元。 此外,北方国际集装箱运价指数(TCI)天津至欧洲基本港(20GP价格)已从上周五的941美元/TEU上涨至12月21日的1280美元/TEU,涨幅超过36%。hpZ财经新闻网

_油价上涨对海运运价的影响_石油涨价对航运的影响hpZ财经新闻网

统计显示,截至12月20日,马士基、赫伯罗特、地中海、达飞轮船、长荣海运等多家大型船公司均宣布暂停红海至苏伊士运河航线并绕道好望角,至少有 13 家航运公司宣布了绕行计划。 从综合运力来看,前述宣布绕行的五家船公司在北欧航线上共部署运力约30万标箱,占比超过60%。hpZ财经新闻网

放弃红海-苏伊士航线并绕行好望角将导致航运距离和成本大幅增加,预计航程将增加约10天。 国际货运预订和支付平台首席营销官Eytan表示,截至12月19日,从中国运送一个集装箱到地中海的费用已达到2413美元,本月上涨了44%。 今年早些时候,价格跌至 1,371 美元。hpZ财经新闻网

面对船公司频繁涨价,国内主要集装箱期货合约也大幅上涨。 欧洲航线集装箱运输12月22日再次触及涨停,涨幅达15%。 这是该合约连续第三个交易日涨停,该合约连续五个交易日涨幅超过50%。hpZ财经新闻网

至少一个月吧?hpZ财经新闻网

“如果这次红海事件要产生持久影响,我们认为‘延误’需要很长时间才能让班轮公司做出改道欧洲的决定。如果发生这种情况,高水平的航运价格可能会受到影响。”予以维持。” 华泰期货研究员高聪表示,航运价格大幅上涨是由于红海交通不畅,引发市场预期偏差将增加成本、减少有效运力。 随后有关红海危机解决的消息将放大市场波动。hpZ财经新闻网

野村证券分析报告认为,放弃红海-苏伊士航线并绕行好望角将导致航运距离和成本大幅增加,亚欧航线运力大幅减少,带来风险。全球通胀再度升温。 目前形势的严重程度可能与2020年至2022年的供应链中断类似。“绕行好望角”将持续至少一个月。 即使亚欧航线的运费上涨一倍以上也不足为奇。hpZ财经新闻网

油价上涨对海运运价的影响__石油涨价对航运的影响hpZ财经新闻网

面对市场价格的快速上涨,有分析师提醒,投资者需密切关注红海局势变化,警惕一旦过热的市场情绪消退,溢价撤退的风险。 策略上,短线多单谨慎持有,注意交易节奏和风险控制。 1月份涨价落实情况仍需根据基本供需情况继续观察。hpZ财经新闻网

绿色大华期货分析师纪晓云认为,目前情况下,考虑到集装箱运输成本增加、运输时间延长、1月份价格上涨等因素,欧洲运价指数预计将升至1400美元左右。 以周五(12月22日)收盘价计算,市场已交投充分。 理论上,进一步增长的空间并不大。hpZ财经新闻网

值得注意的是,苏伊士运河、苏美德管道和曼德海峡是波斯湾向欧洲和北美运输石油和天然气的战略通道。 它们对世界石油​​贸易至关重要,是七个地理瓶颈之一。 历史上,苏伊士运河曾多次因地缘政治冲突而被封锁。hpZ财经新闻网

新湖期货研究院严莉莉认为,如果认为红海安全危机威胁到附近阿拉伯海的航运,经济成本将更大,因为全球三分之一的海运石油都要经过阿拉伯海。 2023年上半年,通过这些航线的石油运输总量约占海运石油贸易总量的12%,液化天然气(LNG)运输总量约占全球液化天然气贸易总量的8%。hpZ财经新闻网

上述市场担忧也体现在国际原油价格上。 11月之前,国际油价快速下跌,布伦特油价从93美元高点跌至72美元,WTI跌破70美元。 市场交易重心逐渐从此前的增长交易转向衰退交易,导致原油需求预期进一步下降。 截至12月12日当周,CFTC的WTI原油投机性净多头头寸较10月中旬大幅减少50%。hpZ财经新闻网

但随着红海安全危机加剧,国际油价再度上涨。 WTI原油期货自12月12日以来持续上涨,12月22日报73.49美元/桶,累计涨幅近7%; 布伦特原油期货也上涨近7%,至78.89美元/桶,双双创下12月新高。 5日以来的收盘高点。hpZ财经新闻网

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