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昨天晚间，上海国际能源交易中心发布了关于集装箱航运指数（欧线）期货相关合约保证金、涨跌停板、盘中平仓费等调整的最新通知。 对此，上交所相关负责人表示，将持续跟踪分析该产品的市场运行情况，做好价格监控、仓位监控、行为监管，加大对产品的监管力度。不实申报实际控制账户，防范违规交易对价格的影响。 严厉查处破坏价格形成机制、侵犯各方合法权益的违法违规线索，依法严厉打击违法违规行为，维护市场稳定运行。 市场人士表示，由于近期红海航线受阻，市场对集装箱航运指数（欧线）期货的多空分歧更加明显。 交易所推出担保扩容、扩板等措施，有利于防控可能出现的市场风险。 还有利于提醒交易者控制风险、理性参与。
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集装箱运输指数期货连续三天涨停后上涨动力是否还充足？
地缘政治冲突推升航运价格预期，集装箱航运指数（欧线）期货主力合约连续三个交易日涨停。
对此，12月20日晚间，上海国际能源交易中心连续发布两则公告，调整了集装箱航运指数（欧线）期货部分合约的保证金比例、涨跌停板范围及相关合约交易费用。
公告显示，自2023年12月21日（星期四）收盘结算起，集装箱航运指数（欧线）期货及合约交易保证金比例调整为14%，涨跌停板调整为12% ; 若出现《上海国际能源交易中心风险控制管理细则》第十六条规定的情况，将根据上述交易保证金比例和涨跌停板幅度进行调整。
同时，集装箱航运指数（欧线）期货、、、、合约日内平仓交易手续费调整为交易金额的4/10,000。
据新华社报道，在12月15日的袭击中，胡塞武装无人机在红海南部曼德海峡击中了悬挂利比里亚国旗的“贾斯拉”号船只。 随后，欧洲四大集装箱运输巨头全部暂停了需要穿越红海航线的服务。
受此消息影响，集装箱航运指数（欧线）期货大幅上涨，连续三个交易日触及涨停。 截至12月20日收盘，集装箱航运指数（欧线）期货主力合约再次触及上限，收于1168.4点，本周以来累计涨幅达29.9%。
苏伊士运河是世界上最重要的航运通道之一，是连接红海和地中海的人工运河。 从贸易量来看，全球约12%的国际贸易需要通过这条运河。
国投安信期货表示，市场对于未来航空公司是否会避开曼德海峡和红海地区，绕行好望角飞往欧洲的猜测不断升温。
对于绕道带来的影响，首当其冲的是运输能力，其次是绕道成本。 国投安信期货认为，目前，如果亚洲至远东、地中海航线全部改道，将给欧洲线和地面线分别带来约30%和80%的运力缺口，并将带来与地线容量差距80%。 额外的燃料费用。 预计绕行将在短期内显着提振市场情绪。 加上现货运价的上行支撑，期货价格有望获得显着的上行动力。 未来各航空公司对航线的具体调整措施还需继续观察。
银河期货指出，如果红海过往船舶遇袭事件得不到妥善解决，船公司继续选择部分或全部北欧/地中海航线绕行好望角，有效航运供给将受到影响。运力将继续萎缩，加剧年底的“航运激增”。 “货运需求在扩大，在原来涨价的基础上，运价可能还有进一步上涨的空间，包括基本运价FAK和旺季附加费PSS。
一德期货分析认为，如果胡塞武装造成的苏伊士运河拥堵问题短期内难以解决，那么中期来看，集装箱航运绕道好望角造成的燃油成本将主要支撑运费价格上行。 1月恰逢国内春节假期前的航运时间，各大船东均已上调1月即期运价。 受地缘政治影响，预计绕行好望角的集装箱船将使货运成本增加10%。
南华期货海外市场分析师付晓燕表示，目前集装箱运输指数（欧线）期货价格已经达到较高水平。 卖空者预计，红海事件对价格的影响不会持续超过半年，远月合约价格也会因此下跌。 但对于近月合约而言，红海事件仍是主要影响因素。 由于目前价格已达高位，交易需谨慎。 值得注意的是，目前主力合约持仓量已突破10万手，创上市以来新高。
“就目前情况来看，1月份现货订舱价格较为坚挺，预计现货价格中心将继续上移。在现货涨价和停航绕道增加运输成本的影响下，期价突破前期高点的可能性较大，后市仍有进一步上涨空间，策略上密切关注红海局势变化，不宜盲目追空”。 一德期货表示。
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