财经新闻网消息：
近日，被视为行业“鲶鱼”的比亚迪财险取得重要进展——
本月，国家金融监督管理总局披露的批复文件显示，同意变更深圳比亚迪财产保险的经营范围。 变更后，比亚迪财产保险的业务范围新增“机动车保险，包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险”。
车险业务资质获批，意味着比亚迪财险“重组计划”第一步取得实质性进展。
对于比亚迪财险来说，虽然资质获批确实是极其重要的一步，但距离正式推出车险业务还有很长的路要走。
首先，根据《重组方案》第一步，比亚迪财险的主要工作目标包括：
①完成向监管机构提交扩大车险业务范围的申请并获得批准；
②完成新能源车险产品向监管机构的备案和沟通；
③完善支撑新能源车险运营的各类系统建设，包括销售、承保、理赔、财务、精算等系统；
④ 与领先的保险公司建立战略合作伙伴关系。
显然，取得车险经营资格只是完成基础工作的第一步，还有很多重要事项需要完成。
如何满足本地运营的监管要求？ 刚才是比亚迪财险最需要思考的一个关键问题。
过去，互联网保险公司普遍采取的做法是通过在各地设立服务分中心来满足监管要求。 这种模式是否也适用于比亚迪财险，还取决于行业的创新能力和监管态度。
另一个有趣的点是，比亚迪财险“重组计划”的第一步就是“与领先的保险公司建立战略合作伙伴关系”。
这是否意味着比亚迪财险与头部保险公司将形成类似于众安与平安共同发展车险的商业模式？
无论如何，最重要的是比亚迪财险如何让其车险业务模式既符合保险行业的监管要求，又符合比亚迪集团的客户发展战略。
归根结底，还是要看比亚迪财险的管理层，尤其是“一把手”的执行能力和车险远见。
从产险行业保险公司高管团队常规配置来看：
原则上，最好的组合是拥有一支能够帮助公司快速对接、整合股东资源的股东团队；
还需要一支市场化的保险运营团队，快速适应当前保险市场的运行规则，形成磨合的发展趋势。
事实上，比亚迪财险目前有两名高管在位。 比亚迪副总裁兼首席财务官周亚林担任比亚迪财险董事长兼临时负责人； 李如意，比亚迪通豪公司副总经理，兼任比亚迪财险副总经理。 副总经理、董事会秘书。
两位高管均来自比亚迪集团。
因此，比亚迪财险目前还没有“总经理”人选，需要一位有保险行业经验，尤其是符合比亚迪汽车生态发展的车险经验和创新经验的“探路者”。
毕竟，比亚迪财险此前透露的车险业务模式信号是主打新能源车险，与传统车险市场形成错位竞争，帮助整个财险行业积累新能源汽车的发展经验。保险。
这位对落实比亚迪产险车险业务战略、同时引领产险行业新能源车险发展创新具有至关重要作用的“总经理”人选是谁，成为市场热议的话题。
毕竟，在目前龙头财险公司在新能源车险发展上都有自己的思路和优势的情况下，比亚迪财险不仅要与龙头财险公司结成战略合作伙伴关系，还要避免伙伴们对自己未来发展形成长期制衡，将进一步考验自己的“博弈”能力和水平。
事实上，比亚迪财险“总经理”人选的轮廓已经越来越清晰。
据《今日保险》报道，市场上曾有两三位最接近比亚迪财险总经理职位的“候选人”，但均因各种原因未能出席。
此外，比亚迪财险的职位包括审计总监、精算总监、合规总监、首席信息官等职位也需要满足一定的监管资格和变更程序才能担任该职位。
虽然专业市场上也流传着一些比亚迪财险招聘信息，其中包括行业从业者比较关注的车险行业管理、车险承保、车险理赔等职位。
然而，很多岗位，尤其是很多部门级岗位，其实还在等待“总经理”到位。
这个过程已经到了紧要关头。
据《今日保险》报道，某大中型公司人士率先在公司系统中引入车险ABCD业务分类，使得公司车险运营在短短两年内得到大幅优化，一举脱离历史。 一位在网络动力创新和机构管理方面拥有丰富经验的“将军”即将出任比亚迪财险总经理。
事实上，比亚迪财险一路走来，无论是过去还是现在，都面临着市场对其车险业务的各种质疑，但这一切都没有改变其做车险的决心和勇气。
而当你真正面对市场竞争的风暴时，选择合适的人就至关重要。
毕竟，对的人也是这场“赌注”的一大筹码。
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