财经新闻网消息：
3月20日，吉利汽车交出了2023年全年成绩单。数据显示，吉利汽车2023年营业收入1792亿元，同比增长21%，创历史新高； 归属于母公司的净利润为53.08亿元，而2022年扣除一次性议价收购收益后归属于母公司的净利润为35.11亿元。 ，同比增长51%。
吉利汽车业绩的增长与其“三驾马车”的出色表现密不可分。
其中，倾注吉利科技精髓的银河系列不负众望，上市9个月累计销量突破11万辆； 领克新能源转型进展顺利，去年12月新能源车型销量达55.3%； 极氪加速进化，在极其涉及的高端新能源市场站稳了脚跟。
更令市场兴奋的是，吉利汽车的海外布局已初具规模。 从行业角度来看，海外市场或将成为吉利汽车业绩增长的“第二曲线”，这将巩固吉利汽车未来的基本面。
在此，我们不妨对吉利汽车这一年来的表现进行一次全面的回顾，看看这家车企巨头在“命题构成”上得分如何。
销量和收入再创新高
过去一年，吉利汽车超额完成2023年全年任务：累计销量168.65万辆，超额完成2023年初制定的165万辆销售目标，同比增长较2022年的143.3万辆增长约18%，年销量创历史新高。
在提高新能源渗透率方面，吉利汽车动作非常快。 2023年全年，吉利实现新能源汽车销量48.75万辆，同比增长超过48%。 这一增速远远超过了整体销售增速。 其中，吉利新能源车型渗透率达到29%，最高达到40%以上，凸显“全面创新”的成果。
整体销量再创新高，势必带动收入增长。 吉利汽车财报显示，2023年该汽车巨头将实现营业收入1792亿元，同比增长21%，创历史新高。 同时，其归属于母公司的净利润达到53.08亿元，较2022年扣除一次性议价收购收益后归属于母公司的净利润35.11亿元，同比增长51%。
需要一提的是，面对整个2023年汽车行业激烈的“价格战”，吉利汽车的盈利能力不降反增。 数据显示，吉利汽车2023年总毛利润同比增长31%至274亿元，毛利率将从2022年的14.1%提升至2023年的15.3%。
众所周知，规模对于车企的重要性不言而喻。 只有实现规模化生产和销售，才能有效降低成本，提高毛利率。 这一点在吉利汽车身上得到了充分的体现。
而且，吉利汽车规模化的步伐在2024年也不会停止。2024年1月至2月，吉利汽车累计销量已达32.49万辆，同比增长超过55%。 其中，1-2月新能源汽车销量达到9.93万辆，同比增长208%。
三驾马车表现如何？
早在2023年初，随着银河品牌的亮相，吉利汽车就已经形成了清晰的品牌架构。
银河系列的每一款智能电动汽车都搭载了吉利最新最好的架构、三大电动化和智能化技术，并完成了15万-30万元混合动力和纯电动产品的产品布局； 极氪是吉利新能源布局的排头兵，聚焦豪华电动汽车市场，主攻高端智能驾驶； 领克则专注于中高端电动汽车和新能源市场。
这三大品牌逐渐成为吉利汽车的“三驾马车”。 过去一年，“三驾马车”的表现如何？
2023年2月，吉利银河正式发布后，短短10个月内就发布了三款产品，分别是银河L7、银河L6，以及不久前开始预售的银河E8。 三款产品更新紧密，形成了主流新能源市场纯电动+电动混合动力、轿车+SUV的产品布局。
数据显示，上市9个月后，银河品牌累计销量超过11万辆。 而且，在渠道布局方面，吉利银河拥有超过650家独立门店； 充电桩布局方面，已接入极氪能源充电站880余座，覆盖全国137个城市。 其中，超快充电桩数量达2409个，位居车企自建超快充电桩数量之首。
对于极氪来说，2023年是加速进化的一年。 极氪将在2023年推出两款重磅新机型——极氪007和极氪X，产品矩阵将不断扩大。 而且，极氪007现已上市，该型号上市前40天已收到超过51000份订单。
今年以来，极氪共交付车辆11.87万辆，同比增长65%。 截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付车辆超过19万辆，创下生力军交付速度新纪录。 其四款车型均已成为细分市场的标杆。 2023年，姬氪可以说已经在豪华智能纯电动市场站稳了脚跟。
对于领克来说，2023年也是关键的一年。 年内，领克汽车销量突破22万辆，同比增长22.3%。 面对如何加速电动化的命题，领克在2023年推出了领克09、领克08、领克06等多款搭载插电式混合动力技术的新能源车型。其中，领克08EM-P自上市以来销量稳步增长，成为高端插电式混合动力SUV市场的热销产品，成交均价22万元。 2023年12月数据显示，领克新能源车型占整体月销量的55.3%，新能源汽车未来可期。
据了解，2024年，“三驾马车”将继续发力。 吉利品牌将推出3款新能源产品； 领克将在第一季度推出3款新能源产品，其中包括首款新能源中型轿车领克07 EM-P； 而姬氪品牌将推出3款新能源产品。 能源产品。
绘制海外新“增长曲线”
对于中国车企来说，面对国内市场的高度卷入度，海外扩张几乎是必然的选择。 用一位业内人士的话说，“不出海，你就出局了”。
2023年，中国汽车出口总量达491万辆，全面超越日本，成为全球第一。 中国现已成为世界第一大汽车生产国、第一大汽车消费国、第一大汽车出口国。
如何加快出海速度？ 这也是吉利汽车面临的挑战。 然而，这家汽车巨头交出了一份令人印象深刻的成绩单。 今年，吉利汽车海外出口再创新高，全年累计出口销量27.41万辆，同比增长超38%。 而且，2024年前两个月，吉利汽车出口汽车5.06万辆，同比增长约57%。
据了解，吉利品牌将于2023年在全球43个国家完成10款高价值产品的上市。而且，截至2023年底，吉利已在全球70个国家部署了533个销售服务网点，持续突破欧洲、非洲、拉美、中东、亚太全球五大区域的业务布局。
其中，领克正稳步迈向全球市场，开启亚太战略新篇章。 领克2023年在亚太、中东等地区的销量将增长150%，加速进军亚太国家市场。 除了开拓以色列、沙特阿拉伯、阿曼、卡塔尔、澳门、越南等新市场外，未来我们还将加快东南亚、拉美等潜在市场的开发。
极氪也将于2023年正式启动全球化，极氪已进入欧洲、中东等多个国家和地区市场，极氪001、极氪X已交付海外市场。
据悉，极氪星首批海外直营店已在瑞典、荷兰开业。 除欧洲市场外，极氪还与中东、亚洲多个国家签署了总代理协议。 极氪009和极氪X的右驾车型将于2024年晚些时候在新加坡、香港等地区同步上市。
从行业角度来看，海外市场或将成为吉利汽车业绩增长的“第二曲线”，这将巩固吉利汽车未来的业绩基本面。
持续加速智能化转型
吉利控股集团董事长李书福在发表2024年新年致辞时，谈到2024年计划时表示，2024年吉利将继续加快新能源智能化转型，在智能网联、智能驾驶等方面持续发展。 、充换电、能源管理、智慧出行等领域构建领先的系统优势和能力。
目前，吉利汽车已完成从基础芯片、智能计算中心到大型AI模型的垂直布局。 “智慧吉利2025”成果正在逐步落地。
首先，吉利汽车完成了国内首款自主研发的车规级7纳米智能座舱芯片“龙鹰一号”。 其单芯片通过将双计算模块集成到 1000 Pro智能座舱计算平台中，可以提供100K DMIPS计算能力和前所未有的图形渲染能力。 据悉，该计算平台已正式搭载于领克08车型上。
吉利还自主研发了智能驾驶芯片、高精度定位芯片、AI语音芯片等，形成了行业首个“芯片家族”体系。 其中，8295智能座舱计算平台由极氪001FR率先量产，极氪007将全系列搭载。
2023年2月，吉利之星智能计算中心正式启用。 数据显示，吉利之星智能计算中心是国内车企中自建设备规模最大、综合计算能力领先、业务覆盖最全面、智能支撑能力最强、安全级别较高的智能计算中心。
其云计算能力达到每秒1020亿次运算，可满足350万辆在线车辆的并发计算需求，可将吉利整体研发效率提升20%。 它的正式上市，标志着吉利进入汽车制造的“智能计算时代”。 。
值得注意的是，2024年1月，吉利星瑞AI大型车型也将正式发布。 星瑞AI大模型是以吉利星瑞智能计算中心为算力基础，自主研发的基础大模型。 这也是全球首个汽车行业全栈自主研发的全场景AI大模型。
在智能操作系统方面，吉利与星机魅族联合开发的Flyme Auto可实现手机与汽车的无缝连接和无界扩展，实现“一车一车”的智能生态系统。 目前已在领克08车型上完成首驾。 此外，吉利还开发了自己的全栈分布式操作系统 N OS。
智能驾驶方面，今年2月3日，吉利未来出行星座11颗星成功入轨，标志着吉利“天地一体”出行生态进一步完善，将为吉利旗下车型赋能自动驾驶和智能网联。 互联服务。 目前已完成2颗轨道飞机的发射部署，在轨卫星数量达到20颗。
据悉，吉利旗下的吉利银河E8车型将率先搭载自主研发的卫星通信技术。 当没有地面网络覆盖或地面网络损坏时，用户可以通过汽车收发卫星信息，实现安全出行、“永不失联”。
全年目标持续增长
从行业来看，随着吉利汽车品牌矩阵完善、新能源布局完成、智能化全面发展，其新的增长周期已经开始。
吉利汽车已公开公布2024年销量目标：全年达到190万辆，较2023年总销量增长13%。各能源车型将均衡发展，齐头并进。 其中，新能源汽车销量目标将高于2023年实现的总量，销量增长超过66%。
海通证券在研报中提到，吉利汽车的品牌结构合理、清晰。 随着“智能吉利2025”战略的逐步实施，公司整体营收和归属于母公司的净利润有望持续增长。
多家机构表示，随着新能源全面布局完成，吉利汽车将持续强化产业优势和内部协调整合，预计未来盈利能力将持续提升。 (独联体)
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