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商务部副部长盛秋平今日在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示，将深入开展汽车以旧换新，加大财政金融支持力度，打好政策组合拳，着力建立起“去旧更容易、换新更愿意”的有效机制，推动汽车换能，进一步提高新能源汽车节能型汽车销量的占比，统筹支持全链条各环节更多惠及消费者。
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3月20日，吉利汽车交出2023年全年成绩单。而且，吉利汽车规模化的脚步在2024年并未停下。吉利汽车已经公开喊出2024年销量目标：全年达到190万辆，较2023年总销量增长13%，多种能源形式车型均衡发展，齐头并进，其中新能源汽车销量目标较2023年所实现的总销量增加66%以上。
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同时，汽车整体集中度提升，新能源乘用车15万元-20万元价格带竞争更加激烈。乘联会秘书长崔东树发文称，在未来几年的高速增长中，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。15万元-20万元价格带竞争激烈2024年新能源车企价格战不断升级。
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值得肯定的是，中国汽车以出口量荣膺全球首位，但这并不意味着我国汽车品牌已占据国际市场领导地位。本文旨在以客观立场剖析汽车出口全球第一这一现象。汽车出口全球第一仅为数据呈现，长远来看，中国汽车业的稳步发展与创新才是关键所在。
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还有9天，小米汽车就要发布。而小米汽车自立项的那一天起，就想好了目标，借助汽车往高端路线再进一步。雷军焦虑了》一文中分析过小米汽车的成本。尽管小米汽车内部已经定调要走高端路线，但雷军本人依然对小米汽车是否能一炮打响，感到非常焦虑。也许是受小米汽车充满未知的影响，雷军也以肉眼可见的速度清瘦下来。
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而今，距离小米的第一款车上市还有不到一年时间，但近期国内外券商对小米的研报中，却依然少有机构能为造车业务给出估值。“但行业里也有一些观点认为，目前小米的股价已经反映了资本市场对其造车前景的预期。他认为，如果小米汽车被拆分出来单独上市，它也许会是一个千亿市值的公司，但现阶段它只是小米集团中一个持续烧钱的业务，并且在短期内看不到盈利的可能性。
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目前行业处于0-1突破阶段，从投资角度看飞行汽车/低空经济存在赛道级机会，可以和其他科技赛道形成轮动。中金公司：eVTOL有望带来颠覆性变化eVTOL作为一种新的空中交通解决方案，当前正处于发展起步阶段，未来有望为航空业、交通系统和城市规划带来颠覆性变化。飞行汽车产业化迎来临界点
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受国务院发文开展汽车以旧换新利好消息刺激，汽车拆解概念股表现活跃。其中，已投资建设报废汽车拆解中心的超越科技收盘录得20cm涨停，旗下怀化宝汇报汽车回收拆解项目已投产运营的德众汽车盘中最高涨超19%，收购北京中物博切入汽车回收拆解运营领域的华宏科技涨停。
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正因如此，飞行汽车未来万亿市场可期。飞行汽车概念股早盘大涨A股市场上，目前布局飞行汽车业务的公司超过20家。2月以来，飞行汽车概念股整体大幅反弹。今日早盘，飞行汽车概念股领跑题材板块。截至3月4日收盘，飞行汽车概念股中，森麒麟、宗申动力、广汽集团、万丰奥威、长源东谷等9股滚动市盈率低于30倍。
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值得注意的是，AITO问界的交付量再度超过理想汽车，蝉联新势力月度“销冠”；小鹏汽车仍垫底新势力。具体来看，2月AITO问界交付新车21142辆，位居新势力交付量榜单第一，环比下滑35.9%。蔚来汽车2月交付8132辆，位居交付量榜单第三，环比下滑19%。
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小鹏的突破：电动汽车行业的新星其中，小鹏汽车以创新力和优秀业绩，成为备受投资者关注的热点话题。理想市值的一日上涨幅度超过小鹏，为投资伙伴带来新机遇。梦幻般的市值增长如小鹏腾飞，为投资家展现新机遇。
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农历新年前接连出台的消费刺激政策，让龙年春节期间的汽车市场变得分外热闹。“趁着春节假期，我们能更多更全面地了解一下各个品牌的汽车。
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进入2024年，华为在智能汽车领域的布局进一步提速。不仅是成立“引望”平台，1月初，华为申请了两项注册名为“赤兔智能汽车数字平台”的商标，其国际分类包括运输工具、科学仪器，商品项目涉及汽车底盘、无人驾驶汽车等，也也被业界解读为华为在智能汽车领域的布局进一步深化。抢占汽车智能化黄金赛道
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打造多元技术开放平台有接近华为的人士介绍，引望就是华为车BU成立的新公司。引望落地，是华为智能车业务更好服务产业的第一步，将装载华为车BU目前的技术和资源，目前还是华为全资，后面随着更多伙伴加入，会成为一个股权多元的技术开放平台。
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据最新消息，比亚迪汽车官方宣布，针对旗下王朝网各车型推出优惠购车政策，单车置换补贴至高18000元，包括国家补贴至高10000元以及比亚迪补贴至高8000元。
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当日，蔚来-SW(09866.HK)在高开14%后持续高走，截至记者发稿，涨幅超过21%。昨晚蔚来美股涨幅也超过11%。小鹏汽车-W（09868.HK）上涨幅超过6%，理想汽车-W（02015.HK）也涨逾1%。消息面上，5月1日，国内主要新能源车企纷纷公布4月交付数据。
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哪吒汽车恐怕已成为“红衣教主”周鸿祎当下最大的烦恼之一。在2023年乃至2024年，哪吒汽车仍旧是三六零的“阿喀琉斯之踵”。早年间，合众汽车旗下新能源品牌哪吒汽车成绩尚可。“怒怼”哪吒汽车管理层今年1月哪吒汽车交付1万辆出头。在业内看来，此举意在向市场释放哪吒汽车仍未停罢的信号。
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纽顿集团对恒大汽车的这笔战略投资被舆论视为恒大汽车的“救命钱”。恒大汽车曾高调宣布，公司计划将所有战投资金用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、恒驰7的陆续量产。纽顿集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万~
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据两名直接了解特斯拉公司计划的知情人士透露，特斯拉本月将派出一个团队前往印度，寻找拟议中价值在20亿至30亿美元之间的电动汽车工厂。马斯克当时也称，“我确信特斯拉将进入印度，我们将尽快行动…我们不想草率宣布消息，但我认为颇有可能会进行大笔投资，与印度牵手。对于特斯拉和印度的潜在合作。
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根据重整案提及的审计报告，威马科技集团经审计后账面资产总额为39.88亿元，负债高达203.67亿元。
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同时，中国证券报记者从保险行业内部了解到，险企承保新能源汽车面临成本增加、业务亏损等难题，尤其是在去年出行同比高增的情况下，新能源汽车出险率和赔付率进一步走高。业内人士解释称，险企在新能源车险领域，已经是“高负荷”经营，听到消费者的呼声也是无能为力。现在的情况是，险企承保新能源车，整体是亏损的。
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3月14日，作为中大型B级车的东风eπ007刚上市就宣布降价3万元，入门价降至12.96万元。吉利在日前就宣布推出2024春季购车节活动，旗下的星越L、星瑞、帝豪等多个燃油车系均降价，降幅在3000元至1.4万元不等。
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关于定价问题，他表示，会有点贵，但相信大家看完3月28日的发布会后会认可这一定价。3月19日，在小米集团2023年财报发布后的电话会议中，小米集团总裁卢伟冰在接受澎湃新闻记者采访时表示，小米汽车的定价会“有点贵”，相信大家会认可小米的定价，一定会物超所值。
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3月18日，小米官方在微博发布消息，辟谣小米SU7产能相关传闻。据了解，一位汽车博主今日发文称“网传小米su7的产能，从10.7万提升至13.3万”，引发业内广泛关注。开年以来，围绕小米汽车，小米公司官方已多次辟谣。
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换车需求权重逐年提升，换新政策或将有力拉动汽车消费向上23年二手车内销出口共振向上，《方案》有望延续增长态势《方案》相关举措落地有望继续激活二手车交易热情，延续二手车在国内外的强势增长态势。风险提示：政策落地节奏不及预期；下游需求不及预期。
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