财经新闻网消息：
中国基金报记者 文曦
4月22日上午，理想汽车官方微博公布了新的价格体系。 在新的价格体系中，理想汽车对旗下L7、L8、L9车型进行了全面降价，降价幅度为1.8万元至2万元。 此前饱受争议的MEGA直接降价3万元。
L系列被认为是理想的基础板。 今年遭遇MEGA危机后，理想汽车刚刚发布了价格较低的L6车型，随后就宣布全系降价。 此举也被视为这家新势力车企的一次“纠偏”行为。
L系列全线降价
今天上午，理想汽车官方宣布，自2024年4月22日起，2024款理想L7、理想L8、理想L9、理想MEGA将采用新的价格体系。 新订购用户和已订购但尚未发货的用户均可申请。 享受新价格。
同时，理想汽车还将为2024款理想汽车L7、理想L8、理想L9和理想MEGA车辆的车主提供现金返利。
据悉，在新的价格体系中，理想L9全系价格下调了2万元； 顶配和中配L8车型售价下调2万元，低配PRO版本售价下调1.8万元； L7车型与L8相同，顶配和中配车型降价2万元。 中配版价格下调2万元，低配PRO版价格下调1.8万元。 L系列整体降价幅度为18000元至20000元。
一直受到市场争议的理想MEGA也出现在降价行列中。 其新售价为52.98万元，较之前价格降低了3万元。 此时距离该车型上市还不到2个月。
今日早盘，理想汽车港股股价大幅低开，盘中一度跌超6%。
“这是官方指导价调整，之前的折扣可以叠加。” 一位理想汽车销售人员告诉记者。 据他介绍，L7 PRO型号的最终价格可以低至28万至29万元，“AIR版本的L7和L8甚至更便宜”。
事实上，今年以来，理想汽车已经推出多轮优惠促销活动。 今年1月，理想L7、L8、L9全系推出2023款车型优惠，不同车型版本降价3.3万元至3.8万元。 当时，理想汽车表示，此次降价是为了清理2023款车型的库存，同时通过限时新年优惠政策，提前开始产品更新和过渡。
随后在3月中旬，理想再次降低了L7和L8系列的入门门槛，推出了低于PRO版本的AIR版本。 当时，准入门槛降低了18000元。 也就是说，本次官方指导降价，将使PRO版本的价格达到与最低规格AIR版本相同的水平。
MEGA“翻车”后的修正
从市场的角度来看，这次理想的大规模降价启动，也是MEGA危机后的一次“纠偏行动”。
理想汽车对MEGA寄予厚望。 MEGA上市初期，莉莉的月出货指引是销售额在50万元以上（每月销售约8000台）排名第一。
此外，公司在MEGA上市前给出了50万元以上的指导价。 根据过往预热新车的做法，部分盲目用户预计起售价在50万元左右，但最终MEGA的起售价为55.98万元，这个数字很大。
但MEGA车型3月1日上市后，网络上出现了大量对该车造型的负面舆论，对MEGA的订单转化产生了负面影响。 更重要的是，MEGA推出后，销量远未达到预期。 第三方平台数据显示，MEGA 3月份销量为3229辆。
为此，理想汽车也迅速纠正了错误。 4月18日，降低L系列入门门槛，推出价格更低的L6系列，将价格门槛降至25万元以下。
从行业角度来看，经过MEGA舆论争议，理想L6对于理想汽车全年销量目标具有至关重要的意义。 4月21日晚，理想汽车宣布，L6车型上市72小时内累计订单突破1万辆。
平安证券此前评估，MEGA推出后，终端销售资源严重向MEGA倾斜，挤压了L系列的销售资源，导致销售主力L系列的订单转化下降。
在机构看来，理想的四款L系列（L6、L7、L8、L9）车型仍然是其2024年的基本销量。而MEGA则放弃了全面销售策略，进一步专注于核心用户群体。 有效完成从0到1的阶段后，将推广到更多的城市和更大的用户群体。
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