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需要提及的是，华为和小米年内一直陷入专利纠纷之中，此次达成协议，或意味着双方纠纷告一段落。据记者了解，华为和小米13日宣布达成全球专利交叉许可协议，该协议覆盖了包括5G在内的通信技术。实际上，今年以来，华为和小米便陷入“专利攻防战”之中。最早在今年年初，华为起诉小米四项专利侵权，主要涉及4G/LTE技术、手机照相和解锁技术等。不过，最近OPPO在诺基亚的专利战中取得重要进展。
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与滴滴、百度、苹果等不同的是，自2021年3月宣布造车以来一直“低调行事”的小米汽车近来造车进度频频曝光。时至今日，滴滴和百度“转向”，腾讯和阿里较为“保守”（前者为车企推出车云一体化解决方案，后者重仓小鹏后入股智己），360在转让哪吒汽车股份“止损”，而华为3月重申“华为不造车”，姗姗来迟的小米似乎已然成为互联网大厂造车“最后的希望”。▌网传小米获得造车资质，而百度、滴滴等英雄难过资质关？
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值得一提的是，小米在国内布局版图不断扩大，从（仿生机器狗），再到（仿生机器人），持续加注在机器人领域的研发和创新。小米注重硬件技术的创新，在机器人领域投入大量研发资金，同时其他科技企业逐步加码机器人领域，有望推动机器人硬件技术持续升级迭代，利好产业链公司。据财联社不完全统计，在小米机器人领域有所布局的上市公司及具体业务如下：全志科技：公司MR系列芯片应用在小米仿生四足机器人铁蛋产品上。
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而今，距离小米的第一款车上市还有不到一年时间，但近期国内外券商对小米的研报中，却依然少有机构能为造车业务给出估值。“但行业里也有一些观点认为，目前小米的股价已经反映了资本市场对其造车前景的预期。他认为，如果小米汽车被拆分出来单独上市，它也许会是一个千亿市值的公司，但现阶段它只是小米集团中一个持续烧钱的业务，并且在短期内看不到盈利的可能性。
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据了解，小米“定制小爱”功能最早于2020年2月在小米10发布会上首次亮相。“定制小爱”将正式下线根据小米小爱团队于今年6月10日发布的公告，由于产品策略调整，小米的“定制小爱”功能将于2023年7月10日24:00正式停运下线。小米官方曾表示，下线“定制小爱”的目的是为了优化性能，减少不必要的系统占用，提高小爱App的用户体验。定制形象功能则是在2021年11月上线。
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苹果直营店下场，“双十一”唤醒手机市场？在“双十一”购物，根据记者的走访和观察发现，目前各个品牌的产品在市场的表现各不一致，既有华为、小米这样新品“一机难求”的，也有新机发售无人问津的，甚至是上市即破发的。
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开售仅5分钟，小米14系列首销销量就已经达到小米13系列首销总量6倍。据雷科技，开售仅5分钟，小米14系列首销销量就已经达到小米13系列首销总量6倍。
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“自研澎湃OS的吸引力、强大的硬件配置、合理的价格策略、发售赶上了‘天时’”是小米新机热销的主要原因。8月以来，多个爆款手机新品陆续上市，手机产业链浮现回暖信号，消费电子催化不断。
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至于价格方面，他认为：“最多也就是30万、35万，不能再高了。雷军在发布会现场屡屡提到“最高”、“唯一”等字眼，但张翔犀利点评称，小米汽车不宜给出过高定价，参数只是汽车内在特性，“从外在来看，小米汽车跟别的品牌有一定同质化。
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对于国产上游产业链来说，下游需求整体虽然未有明显好转，但华为等国产品牌旗舰机的持续热卖也为行业带来机遇。展望未来，“2024年整体PC需求向上，且随着芯片国产化的持续推进，芯海发布了多款PC芯片并实现量产，将进一步助力PC产品创新发展，为客户提供更多选择。
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vivo在印度市场又遇到麻烦了。这占到了vivo这些年在印度总营业额12518.5亿卢比的一半。除了vivo之外，OPPO和小米都曾被印度政府特别“对待”过。根据公开信息显示，印度手机出货量从2014年到2022年累计突破20亿部、年复合增长率约23%，智能手机渗透率达到约80%。
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他曾表示，出于造车考虑，小米的新门店占地达到600平方米，未来小米的汽车会在小米之家销售。工厂施工，外部扩招该名商户对记者表示：“（小米工厂一期）最近那一片动静确实不小，可能是在扩建。商户口中的腾退区域将会被用于承载小米整车工厂二期项目。
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7，小米手机表示新一代Wi-Fi技术将带来“更快网速、更低延迟、更抗干扰”的体验。7主控芯片市场还是由联发科、高通等海外厂商占据。短期来看，尽管华为、小米都已经入局，Wi-Fi7想在短期内大规模扩容存在难度。7产品逐渐规模化商用，上下游产业链的协同，一定会提供更有竞争力的价格。
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7，小米手机表示新一代Wi-Fi技术将带来“更快网速、更低延迟、更抗干扰”的体验。7主控芯片市场还是由联发科、高通等海外厂商占据。短期来看，尽管华为、小米都已经入局，Wi-Fi7想在短期内大规模扩容存在难度。7产品逐渐规模化商用，上下游产业链的协同，一定会提供更有竞争力的价格。
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东海证券方霁认为，小米14的热销是其综合产品力和智能手机市场需求回暖共同叠加的结果，国内智能手机出货量在历经连续10个季度的下滑之后，有望在迎来消费需求拐点、换机周期拐点和产品体验革新三大因素的驱动，逐步开始步入复苏轨道。
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据财联社VIP盘中宝数据栏目此前梳理，小米汽车供应链中，供应产品单车价值量超1000元的上市公司包括拓普集团、星源卓镁、模塑科技和银轮股份。值得注意的是，星源卓镁供应产品单车价值量达1000元，20万销量营收弹性超七成。根据公司公告，业绩变动主要来源于乘用车板块新项目、新客户订单增加。
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据财联社VIP盘中宝数据栏目此前梳理，小米汽车供应链中，供应产品单车价值量超1000元的上市公司包括拓普集团、星源卓镁、模塑科技和银轮股份。值得注意的是，星源卓镁供应产品单车价值量达1000元，20万销量营收弹性超七成。根据公司公告，业绩变动主要来源于乘用车板块新项目、新客户订单增加。
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据财联社VIP盘中宝数据栏目此前梳理，小米汽车供应链中，供应产品单车价值量超1000元的上市公司包括拓普集团、星源卓镁、模塑科技和银轮股份。值得注意的是，星源卓镁供应产品单车价值量达1000元，20万销量营收弹性超七成。根据公司公告，业绩变动主要来源于乘用车板块新项目、新客户订单增加。
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在财报后的电话会议中，小米总裁卢伟冰透露，小米三季度库存金额降至368亿元，为近几个季度最低。“小米汽车明年上半年量产目标不变，整体进度符合预期，马上要进行第二次冬测。在主营业务手机方面，据财报披露，三季度小米全球智能手机出货量排名位居第三，市占率为14.1%，同比提升0.5%。
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此次工信部的公示也透露了小米汽车的主要供应商。记者注意到，此前有消息称，小米汽车已获得国家发改委的电动汽车生产申请批准，此次入列工信部申报目录之后，如无意外，小米汽车将顺利获准生产。机构看好小米汽车产业链随着小米新车上市临近，多家券商机构表示看好小米汽车产业链。
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①小米汽车概念股爆发，银宝山新6连板，凯众股份周五盘中17天8板。十余家A股上市公司密集回应与小米汽车合作的相关情况（附表）。小米汽车周三下午现身工信部目录，梳理受益上市公司名单（附股）。自雷军宣布小米进军智能汽车行业以来，小米汽车的动态一直颇受关注。目前，最受市场关注的还是小米汽车的售价。
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据悉，小米14系列于10月31日首销，开售仅5分钟，全系列销量猛增至上代13系列首销总销量的600%。京东平台数据显示，小米14超越首销量，打破了平台最近一年来的单品销售纪录。鉴于小米新机市场表现尚佳，出货量超预期，上修盈利预测。
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11月16日，小米还对外披露面向人车家全生态的全新技术品牌“小米澎湃智联”，目前已经拥有9000个以上的品牌生态合作伙伴。小米造车版图有多大？小米造车背后到底涉及哪些公司？据国元国际研报分析，近期小米汽车距离量产上市越来越近，吸引市场关注，手机与汽车互动，小米的业务板块有机会实现协同效应。
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近日，存储模组厂商深圳市时创意电子有限公司（下称“时创意”），宣布完成超3.4亿元B轮战略融资，由小米产投领投，动力未来等多家产业链上下游企业、机构跟投。不过，今年以来，小米产投所出手的8个项目中，仅时创意属于半导体领域项目，其余项目则分别属于机器人产业链以及锂电产业链。
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北京玄戒的成立以及曾学忠出任负责人，或意味着小米科技在未来的自研芯片道路上将有更大动作。一位分析师对《科创板日报》记者表示，近年来，各大厂商纷纷加码芯片研发和生产。2022年，小米官宣了自研的第四款芯片——澎湃G1，是一款电池管理芯片。
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