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70第一批现货已到总代，部分经销商也已完成打款，等待华为打响开售“发令枪”。70现货还未分往各经销商门店，如果华为突然宣布开售，线下授权门店要比线上晚一天拿到现货。不过，华为终端公司首席运营官何刚去年表示，华为产品节奏已回归正常，以后每年P系列和M系列会正常发布，并且他还提及华为不会放弃海外市场。
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“加价提车”的现象，在现实中的确不少见。现实中，“加价提车”多发生在一些热门新车上市的阶段，在销售比较火爆的情况下，一般消费者从订车到提车之间往往需要经历较长的等待时间。但是，此事很难令人接受，并非只是10万元的费用是否过高，更是因为它属于一种单方面的临时加价行为。
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从剑南春到郎酒，近期白酒次高端品牌提价动作频频。白酒资深观察人士季鹤俊向记者表示，继剑南春之后，作为川酒“六朵金花”之一的郎酒也加入小幅提价的阵营。2020年酱香热潮下，酱酒巨头郎酒通过多次提价，使青花郎跻身千元价格带高端酱酒行列，零售价直接对标53度飞天茅台。
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2月25日，剑南春内部人士向中国证券报记者证实，剑南春核心单品水晶剑将于3月1日正式涨价，出厂价每瓶上调15元。2023年12月27日就有经销商向记者透露，水晶剑出厂价将提价20元/瓶。“提价前厂商要求高度款水晶剑批发价在470元/瓶左右，低度款批发价在420元/瓶左右。
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近日，市场有传言称茅台将开放部分经销权。鼓励各渠道商拓展国际市场业内人士分析认为，面向有海外资源的部分国内签约经销商开放海外经销权，除了可加快茅台海外市场建设，也可调动和发挥国内优势经销商的资源和价值，同时促进海外经销商的效能提升，助力国内外渠道体系进一步优化。
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虽然国内车市受价格战影响进入调整期，但出口成为车市新动能，众车企出海问路。随后，小鹏汽车与AITO问界跟进降价，一时间“搅动”新能源车市场。不仅车企集团，今年不断调价的特斯拉挣钱能力也出现波动。国内车市内卷下，车企也瞄准海外市场。
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今日，A股低开低走，上证指数、深证成指等主要股指均跌超1%。而本该处于销售旺季的白酒板块持续走弱引起了投资者的重点关注。白酒板块指数全天单边下挫，几无反手之力，截至收盘跌逾3%，创1年多来新低。白酒行业的颓势早有先兆。此前一边倒看好白酒股的机构和私募也开始谨慎。
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此次2023杭州国际酒业博览会宣布延期，正是因为多数中小白酒企业渠道库存压力较大，参展热情不足。实际上从今年成都春糖会以及深圳秋糖会也可以看出，酒业类展会的热度不足以往。去库存仍需时间
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终端声称不排除后续涨价此外，贵州茅台的本次调整仅调整出厂价，未涉及市场指导价。茅台提价的具体市场后续反应表现还需要进一步观察。500ml飞天茅台终端售价从3100多元回落到2950元，目前还没有新的调整。当日在互动易上，有投资者询问五粮液是否会有涨价计划。
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根据中国汽车流通协会此前发布的《2023年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》（以下简称“《调查报告》”），2023年上半年，经销商新车毛利率出现大幅度下滑，经销商亏损的比例达到50.”一位合资品牌经销商告诉记者，今年，不少传统的4S店关停，汽车经销商面临的压力较大。目前，大部分汽车经销商经营的主要是燃油车品牌，在‘新能源进燃油车退’的趋势下，主流经销商集团基本上均出现了店均销量下滑的现象。
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另一方面，在新能源浪潮的裹挟下，销售渠道变革加速，支撑起4S店的经销模式受到直营模式的冲击，加剧了4S店的生存挑战。当前，汽车消费市场最大的趋势无疑是新能源汽车爆发式的增长。6月份，自主品牌中的新能源车渗透率为58.9%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.
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