原标题：战“疫”·故事 | 成为“共享员工”：适应了新工作，但也怀念曾经的伙伴
停工等待通知的第18天，王红逸终于等来了重新上班的机会。
除夕到2月12号，往年线下餐饮娱乐行业最热闹的半个多月，温莎ktv服务员王红逸除了休息，什么都做不了。主动加入“共享员工”计划，成为盒马鲜生的一名分拣员，王红逸和他的同事们来不及给自己留缓冲期，为了房租、为了支撑接下来的生活，忙碌起来才更踏实。
加入盒马的这半个多月里，王红逸惊讶于这里老员工们对新人的热情于帮助，而在满满的订单需求中感到疲惫的时候，也偶尔会想起曾经ktv“玩”在一起的伙伴。
特殊的年夜饭
“春节期间留在南京上班，节后错开高峰再请假回云南老家看看父母。”和大多选择假期在外工作的年轻人一样，王红逸没想到计划会在一夜之间被打乱。
1月24号除夕，按照温莎ktv惯例，留守岗位的员工们都会提前到店里一起先吃个年夜饭。“下午四点，大家都到了准备吃饭，店长先把所有人全部召集到大厅开了一个会。总部得到了最新消息，1月24号晚上12点之后(温莎ktv)全部不营业了，具体营业时间也要等通知。”
已经准备好通宵忙碌的王红逸突然有了春节假期，“最初大家心里觉得可能(停业)几天最多了，基础工资照常发放，虽然不多，但好在还能稍微休息一下。”
停工一周，处境变得更被动了。随着疫情的爆发，娱乐餐饮业大面积停业复工无期。
“回老家不现实，各地控制人口流动是一方面，也会把感染风险带回家。在南京房子是租的，只有基本工资接下来的生活怎么办？”王红逸觉得自己必须找一份新工作，但是面对大街小巷家家紧闭的商铺门，似乎也没有更多机会。
停摆和转机
温莎ktv只是受疫情冲击被迫停摆的众多企业之一，同样的还有线下百货商场、还有西贝、云海肴、探鱼、望湘园等各种网红餐饮连锁企业。“2万多员工目前待业，工资继续发放，账上现金撑不过三个月。”西贝餐饮董事长贾国龙此前的公开表态揭开了餐饮业生存大考。
国家、地方接连出台各类政策文件扶持受疫情冲击的企业，提振行业信心。而在宏观调控之外，企业和员工也在积极自救，寻找新的转机。
“停工一周之后，总部在钉钉群给所有员工开了一个线上会议，讲了一下阿里共享员工的方案，公司会统计谁愿意报名，然后可以直接去盒马上班，已经帮大家对接好了。”王红逸形容最初听到“共享员工”是诧异，但没有更多犹豫就加入了，“整个南京温莎ktv山西路店，除了个别保洁阿姨之外，几乎全部的员工都加入，被分配到了盒马在南京的不同门店。”
2月3号，农历初十，盒马宣布联合西贝、青年餐厅等餐饮品牌达成“共享员工”合作，随后陆续有餐饮、酒店、影院、百货、商场、出租、汽车租赁等32家企业加入进来。截止2月19日，已有超3000名“共享员工”加入盒马上岗。此外，盒马2020年首批招聘计划也于12日启动，面向全社会、2020届应届生开放3万个岗位，一周之内，已经招聘6000名入职上岗。
王红逸和其他5个温莎的伙伴选择了盒马鲜生新街口店，在南京市最繁华的商业购物中心区，他们重新开始了忙碌的工作生活。
“未来没做好打算，但庆幸加入”
从传统ktv到新零售，听起来有些跨界，但王红逸成长的很快。
“我们的岗位是分拣员，加入盒马第一天起每个新人都会有师傅带，边学习边做，遇到任何问题都有解决的办法，目前已经可以熟练完成主要的日常工作了，也有一整套流程和规则可以遵循。”
改变了以往“夜猫子”的工作作息，王红逸觉得自己反而更忙碌了，面对疫情期间暴涨的盒马线上订单需求，每天都是新的挑战。
据盒马官方披露，今年春节期间，全国200多家盒马鲜生门店线上线下订单激增。“尤其是线上配送需求量大，而春节期间运力暂时无法恢复到最高水平，盒马APP在很多城市会在零点时出现秒杀模式，即使是没有实现线上配送的消费者，也会选择做好防疫措施，到线下门店采买新鲜食材。”
此外，为保障春节期间暴增的供货需求，对接滞销农产品也是盒马采购小二忙碌的事情之一。预计到2月底，超过1800吨的滞销农产品将陆续上架各地的门店，通过盒马线上线下送到消费者手中。
重新复工将近半个月的时间，王红逸喜欢这里的氛围。“最大的感受是热情，对新人的接纳和包容，不怕遇到困难，因为会有很多老员工告诉你该怎么解决问题。但是偶尔也会觉得辛苦，会想起以前温莎玩在一起的伙伴，工作久了都是有感情的。”
目前王红逸的收入有两部分，一部分来自温莎的基本生活费，另一部分是盒马工作薪资，生活上已经没有担忧。对于未来，不论是温莎还是盒马都给了员工可选择的空间，但很多和王红逸一样“共享”参与者目前也没有确定的想法。
“盒马店里有很多和我一样的员工，来自ktv、餐饮、百货商店的。我们对新加入的领域有好奇和新鲜，对过去的团队也有感情。特别庆幸能有共享员工的机会，现在只有一个期望就是疫情快点过去，不论是温莎还是盒马大家都好好的发展下去 ”
“共享员工”模式思考
疫情期间保障农产品果蔬物资供应，对接各方需求提供援助力量，盒马“共享员工”模式的辐射范围也在不断扩大，同行业、企业间的共享互助行动越来越频繁。
厦门国家会计学院副教授、人力资源专家袁政慧对财经网表示，“疫情期间共享员工的尝试非常有现实意义，二者互补是一个非常好的模式，员工也能够获得基本工资之外的生活保障，多方共赢。实际上大部分行业对于有技能和经验的熟练工都是缺乏的，从人力资源的角度来讲，即便是疫情结束，未来共享员工也可以是一个很好的合作状态。”
在袁政慧看来，“不论是线下还是线上的企业，只要能加强服务水平管理和员工管理，灵活用工的方式有利于减少薪资的开支，而对于很多技能熟练工来说，他们自己也乐意接受这种part time的工作方式，工作选择和工作自由度都在增强。当然，不管是劳务外包还是员工共享、灵活用工也好，都是有风险存在的。很多细节的问题需要HR、管理层一起探讨和完善。”
在中国人民大学经济学院副教授、数字经济研究中心副主任程华看来，共享员工不算一个新鲜事。“从经济资源的配置上来讲，当技术手段跟上之后，不论共享单车、共享汽车、还是共享员工，逻辑是一样的。劳动力的使用，在各个行业、企业之间劳高峰低潮不匹配的时候，共享模式就是一个资源配置更高的模式，所以这种情况(共享员工)肯定是一个趋势，只是在疫情时期以一种极端的形式爆发。”
新的用工模式是否有持续发展的空间和价值？程华对财经网表示，“共享员工模式如果想长期发展，劳资纠纷是主要的问题，因为参与的主体和数量更多了，这种情况下责权力的划分和协调就会变得很困难。很多数字经济发展过程中你能看到它在经济学资源配置上是极端合理的，自下而上会有很多创新出现，最终被什么阻止了呢？传统的管理制度。这可能是共享员工如果想要长期发展面临的最大障碍。”
程华认为，“劳动力市场的实际供给和制度的冲突，可以通过派遣员工的形式来协调，背后的逻辑是一样的。所以共享员工很多主体、协调上的压力，发展出第三方平台会是解决的一个途径。当然，任何第三方的出现都有一个前提，就是什么领域能够出现这么大规模的需求，疫情之后(需求)能否持续还要观察。”
目前来看，除了盒马，京东、苏宁、沃尔玛、联想等多家企业均推行了“共享员工”方面的相关举措，疫情期间的行业互助让大量的停工企业有了喘息之机，让员工和其背后的家庭拥有了生活支撑。
给予希望，就是此刻最大的意义。而对于每一个普通人来说，这份希望就是回归平凡的日常工作。
2月12号，王红逸开始去新街口的盒马上班。“那天给我的印象太深刻了，这是南京的城市商业中心，我从来没见过它这样，地铁里，街道上，空城一样，不知道该怎么形容那种感觉，就是孤零零的一个人。 ”
“到现在过去十几天了，早上上班开始有电瓶车、自行车在我身边经过，这个城市在慢慢的恢复它日常的状态。曾经那个热闹、拥挤的新街口，现在觉得它特别珍贵。 ”
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