编辑：佚名 来源：财经新闻网
正在看这篇文章的各位小伙伴，你们还记得上次乘飞机出去旅游(或工作)是什么时候么？如果你暂时还想不起来，不如先来看看4月份各大机场旅游流量的情况。
上海机场旅客吞吐量五年首次下滑
周五(5月17日)，上海国际机场发布了4 月运输生产情况报告。报告显示，4月上海机场旅客吞吐量为634.67万人次，同比减少0.17%；飞机起降总计42206架次，同比减少0.42%；货邮吞吐量29.39万吨，同比下降9.68%。
从历史数据来看，本次是继2014年3月以来，上海机场首次出现旅客吞吐量同比下滑。受此影响，截至17日收盘，上海机场股价跌3.07%，报71.26元。
另一方面，国金宏观组认为，当前经济已经度过最速下降期，总需求走弱的幅度已经放缓。经济下行对于航空的负面影响或将边际减弱，中长期来看，人均乘机次数相比民航发达国家依旧较低，虽然市场担心经济下行对航空需求产生影响，但民航发展空间巨大，将支撑民航需求在未来稳定增长，民航整体需求韧性十足。
与此同时，招商证券也在之前的一份报告中指出，2019年航空业将迎来景气拐点。报告称，目前航空需求仍有极强的韧性，预计2019全年航空客运量增速在11%左右。
中长期来看，随着居民乘坐飞机出行频率提高，将在长期带动航空需求稳步增长。根据报告，我国人均乘机次数正在高速增长。2013年-2017年人均乘机次数复合增速达到11.1%，高于此阶段我国人均可支配收入复合增速9.1%。相比美国和加拿大同时期水平，伴随我国居民生活水平提高，我国航空客运量中长期仍有较大增长空间。
此外，短期社融天量增长也将提振航空出行。报告指出，社会融资规模增速与航空需求增速存在同向波动关系，通常航空需求滞后社会融资规模增长4-5个月。经济发展需要人员流动与交流，而航空作为公商务等高端出行的首选方式，经济快速发展将有力推动航空公商务需求的增加。另外，经济形势向好也会提高居民因私出行的意愿。所以社融规模增速的增长将有效提振航空需求。
综合以上机构们的观点，大家不必对主要机场旅客吞吐量的增长放缓过于担心。更或许，在条件允许下，各位可以来个说走就走的旅行，既能满足自己看世界的心愿，又能为机场流量贡献一份自己的力量，你们说是不是呢？
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（文章来源：东方财富证券研究所）
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