奥迪上下半场场景转换 “神车”A6L开启新豪华时代

　　三十年前，奥迪A6L的前身——奥迪100由中国一汽引入国内生产，中国汽车消费群体由此全面接触到国产豪华车的概念。1999年，一汽-大众宣布将第二代奥迪A6L引入国内进行国产，A6L成为上世纪末国产中型轿车中最豪华的车型。到目前为止，全球每卖出一台A6，就有一台中国长春生产的奥迪A6l。9DI财经新闻网

　　1月15日，刚刚度过30岁生日的一汽-大众奥迪正式上市全新奥迪A6L，新车共推出12款配置车型，售价区间为41.78-66.68万元。一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功认为，伴随时间步入2019年，中国豪华车市场也已进入了一个新的时代。新豪华时代的市场竞争，已经从单纯看重尺寸和价格区间的“级别导向”，升级为以需求和体验为核心的“场景导向”。9DI财经新闻网

　　重塑A6L消费圈层9DI财经新闻网

　　2018年，豪华车整体走势强于乘用车市场，其市场份额也从2009年的2.7%提升至2018年的8.9%。这样的形势之下，奥迪有必要全力支持奥迪A6L这一强力、带有历史认可度的产品在国内的发展。9DI财经新闻网

　　如何定义新豪华时代的特征，刘亦功的答案是，在“万物互联”的宏观背景下，豪华车正在经历从“功能化”到“智能化”的技术革命，智能化将成为未来豪华的重要内涵。9DI财经新闻网

　　而新豪华时代的市场竞争，已经从单纯看重尺寸和价格区间的“级别导向”，升级为以需求和体验为核心的“场景导向”，一辆车既要满足个人出行场景的需求，更要契合商务和家庭出行场景的要求。9DI财经新闻网

　　刘亦功用首款“全场景智能豪华C级旗舰座驾”一词L概括全新奥迪A6的特征，他表示：“奥迪A6L不仅是时代的见证者，更是时代的开启者。”9DI财经新闻网

　　对过往产品形象的跳脱，首先体现在外观方面，此次奥迪A6L首次采用了两种可选的设计风格，分别是致雅型、动感型，奥迪在中大型豪车领域采用这一车型分类体系，一方面产品类型划分更简练精准，另一方面也有效刻画了用户脸谱，能实现更明确的需求价值投递。9DI财经新闻网

　　最值得一提的是，区别于BBA中的另外两强，奥迪A6L最大程度的取代了物理按键区，首次使用了12.3英寸全液晶仪表盘、配合上10.1英寸+下8.6英寸双中控屏，同时，2.0T发动机均搭配12V轻混系统、3.0T V6发动机与48V轻混系统匹配，精准契合了国内排放政策的走向。9DI财经新闻网

　　除此以外，全新奥迪A6L基于MLB Evo平台打造，和以往的车型一样，其在原版车型基础上进行了小幅度车身尺寸增加，轴距达到3024mm，共推出12款车型，搭载2.0T高/低功率+新3.0T动力，保留六缸选择，全系匹配7速双离合变速箱，废除了现款A6L 1.8T、2.5L的动力配置，与其他两款竞品在动力总成重新保持了相对一致。9DI财经新闻网

　　A6L如何领跑豪车业绩9DI财经新闻网

　　可以说，从奥迪A8L到此次发布的奥迪A6L，一汽-大众奥迪在保持产品调性统一的同时，更为细致地在捕捉当下豪车市场消费风向的演变。9DI财经新闻网

　　刘亦功表示：“作为第一款实现加长开发的豪华车，奥迪A6L奠定了”以中国用户需求为核心“的豪华车制造理念；作为第一款用户数量累计突破190万的豪华车，奥迪A6L以”一己之力“培育了中国豪华车市场；同时，作为第一款实现本土化生产的豪华车，奥迪A6L带动了产业链上下游提升，大大增强了中国高端装备的制造能力。”9DI财经新闻网

　　一切皆为过往，时至2019年，过去的市场事实证明，近两年的豪华中大型轿车头部市场走势，已经从奥迪A6L的一枝独秀变成与宝马5系、奔驰E级三足鼎立的态势；在金字塔型的豪华汽车市场销量分布中，豪华中大型轿车作为衔接入门B级市场与高端D级市场的“腰部”市场，必然也需要一款全新的产品发挥强劲的冲锋作用，以稳固价格体系、促进市场份额扩张及传递品牌形象。9DI财经新闻网

　　2018年1-11月，中大型轿车销售数据显示，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级的累计终端销量增长比例分别是5.3%、25%、26.4%，利用有广泛群众基础的A6L的换代上市，重新树立清晰的豪华高端品牌形象，在保证产品品质同时，强调个性化与差异化功能配置，是奥迪品牌的当务之急和最有效的产品换代窗口期。9DI财经新闻网

　　按照细分市场头部阵营40万元的门槛，目前奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级的入门指导价格分别为41.78万元、43.69万元、43.58万元，在这一维度中，A6L首当其中。据《华夏时报》从相关店头了解，在全新奥迪A6L正式上市后，2018年12月底推出的A6L典藏版很大可能会有全新A6L共存一段时间。延续奥迪Q5L上市时与Q5新老同堂的销售策略。9DI财经新闻网

　　在京部分奥迪经销商认为，由于此次新车上市后即开始的春节市场冬窗期，奥迪A6L的终端价格将面临相比以往车型更为严峻的考验，在这一情况下，全新版C8、典藏版C7同堂销售的策略一方面保护了新旧产品的交易窗口期，同时也更能体现一汽—大众奥迪销售事业部稳妥的市场布局意识。9DI财经新闻网

　　2015年，奥迪全年销售57.09万辆，比当年的第二名宝马多了10.72万辆，比第三名奔驰多了19.75万辆；2016年、2017年销量数据表明，BBA的销量差距越来越小；在刚刚过去的2018年，奥迪的在华销量仅比奔驰高出大约7千辆。而挑战与机遇并存的2019，用用一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春的话来说，是奥迪的下个三十年将从“神车”奥迪A6L的换代开始。9DI财经新闻网

（文章来源：华夏时报）9DI财经新闻网