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8月9日，中国保险行业协会披露了深圳比亚迪财产保险股份有限公司（以下简称“比亚迪财险”）第二季度偿付能力报告。 这也是比亚迪财险变更股东及更名后的首份成绩单。
报告显示，比亚迪财险上半年净亏损2746.49万元。 这是继珠峰财险、渤海财险、前海联合财险、安信财险之后，第九家偿付能力不达标的财险公司。
上半年净利润亏损
二季度偿付能力报告显示，今年上半年，比亚迪财险实现保费收入60.79万元，较一季度末有所下降； 净利润-2746.49万元，较一季度末亏损大幅增加。 但二季度末，公司净资产由负转正，由一季度末的-1.66亿元增至3.47亿元。
偿付能力充足率也大幅提升，核心/综合偿付能力充足率从-428.59%提升至949.54%。 但其最近一期（2023年一季度）综合风险评级为D，偿付能力仍不达标。
今年7月，比亚迪财险发布公告称，为充实资本实力，支持业务发展，增强核心竞争力，保障公司健康可持续发展，拟增资30亿元。 本次增资获批后，公司注册资本将由原来的10亿元增加至40亿元。
或聚焦新能源车险
比亚迪财险前身为易安财险，是中国四大专业互联网保险公司之一。 2016年2月在深圳成立，注册资本10亿元。 成立第一年就实现盈利157.15万元，2017年净利润大幅增长至711.05万元，随后业绩急转直下。 2018年，风险评级由A级下调至B级，净利润损失1.99亿元； 2019年继续下滑，亏损1.67亿元。 2020年7月，易安财险因偿付能力不达标被银保监会接管。 2022年7月，银保监会批准亿安财险进入破产重整程序。
今年5月9日，银保监会披露关于批准易安财险股东变更的批复，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安10亿股。财产及意外伤害保险。 比亚迪由此以100%持股比例正式进军保险领域。 ，承担全体员工，从而结束了易安财险长达三年的风险处置，成为国内第一家进入破产重整程序并顺利完成重组的保险公司。
5月24日，经原银保监会批准，宜安财产保险更名为“深圳市比亚迪财产保险股份有限公司”，同时核准周亚林董事长任职资格7月下旬，国家金监局批准聘任何俊英、李杰等4名董事，陈耀、陈玉佳、周玉杰等3名监事。 目前，总经理职位暂时空缺。
根据比亚迪财险三步走发展规划，“重组方案实施后三至五年内，依托投资者积累的新能源汽车数据优势，进一步优化精算定价模型”为车主提供更加便捷、全面的汽车保险服务，为保险行业其他新能源汽车的运营提供模式和经验。” 从行业角度来看，比亚迪财险在新能源汽车保险方面具有先天优势，可申请扩大业务范围，专注于车险尤其是新能源汽车保险。 打造更强的产业链生态闭环。
8月9日消息，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达到这一里程碑的车企。 中国汽车工业协会预测，2023年新能源汽车市场将保持快速发展势头，新能源汽车市场销量预计将达到900万辆，同比增长35%。 新能源汽车发展呈现积极态势，新能源汽车保险市场也成为一片蓝海。
比亚迪董事长王传福在近日召开的2022年度股东大会上也表示，比亚迪进军新能源汽车保险领域，可以利用其在技术和销售方面的积累，在节约成本方面为新能源汽车保险行业赋能。以及科学的理赔。
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